传统装配概念的革命蕴藏在一个高度创新内容的平台上。
PLUS模型是老的GEFDRIVE的演变，它将典型的分度组装技术的灵活性连续运动机器的速度结合起来。
完美地处理两个或三个组件的组装，该型号每小时可达50,000件。

与Politecnico都灵理工大学和 Finpiemonte芬皮埃蒙特大学进行合作。
作为其不断改进其产品和研究新的解决方案的承诺的一部分，也受益于在研发方面的巨大投资，捷飞特参加了PRISM-E的提案征集活动，并有资格获得FINPIEMONTE的资助。皮埃蒙特地区通过欧洲结构基金推出了一个广泛的、协同的、集成的设备系统，以支持皮埃蒙特公司的研究和创新投资。
在与都灵理工大学合作的MIVIS项目中，GEFT已经为自己设定了一个目标，即创造一个由人造视觉设备介入的智能处理和关联系统，旨在执行极其复杂的装配操作——目前以低速运行或由人工操作——与高生产率相关，适用于不同的领域。最大精度和可靠性的技术要求，公司在包装和汽车领域开展业务，将最大精度和可靠性的技术要求与生产节拍，预测性维护，节能，视觉和数字化方面的更高性能相结合。
除了更好的循环时间性能和更高的自动化级别，这项研究的结果还将带来能源效率的明显提高，数字技术的使用显著增加，采用预测性维护的可能性，最后，减少人力。该提案是在全球市场背景下制定的，目的是响应跨部门的创新需求，与工业4.0一致。