一个实验室，一个想法的收集，一个测试中心。

2020年是捷飞特发展的一年。新的研发中心正在研究和测试生产过程中所有最具创新性的想法和解决方案。

预开发，不需要任何特定的有序工作，允许一种不受当前标准或“临时”需求限制的整体方法。创新解决方案的评估不是基于其内在内容，而是基于其与其他组件的集成及其对周围环境的影响。

什么是工业4.0? 你如何区分一个4.0的工厂? 答案可能很简单; 然而，生产的现实告诉我们，界限并没有那么明确。

在捷飞特，我们并没有仅仅停留在基本概念的定义或范式上。通过评估从供应商到最终客户的整个生产链的实际需求，我们进行了真正的市场调查。

每一项研究和开发活动都尊重已确定的趋势。

在捷飞特，我们喜欢以一种挑衅的方式思考，我们不是为“未来的工厂”工作，而是为变革的源泉——进化而工作。

我们的目标是定义一个创新过程，以减少我们的客户的管理风险，但同时提供一个模块化的概念，应用新的解决方案。

我们的愿景是成为客户成长的伙伴，供应商和生产厂之间的纽带。怎样才可以实现这一切呢？

通过在内部采用和开发新的设计工具，通过测试和资源整合管理的改进进程来实现。

作为其不断改进其产品和研究新的解决方案的承诺的一部分，受益于在研发方面的巨大投资，捷飞特参加了PRISM-E的提案征集活动，并获得FINPIEMONTE的资助。

皮埃蒙特地区通过欧洲结构基金推出了一个广泛的、协同的、集成的工具系统，以支持皮埃蒙特地区公司的研究和创新投资。

在与都灵理工大学合作的MIVIS项目中，GEFT已经为自己设定了一个目标，即创造一个由人造视觉设备介入的智能处理和关联系统，旨在执行极其复杂的装配操作 – 目前以低速运行或由人工操作 – 与高生产率相关，适用于不同的领域。最大精度和可靠性的技术要求，公司在包装和汽车领域开展业务，将最大精度和可靠性的技术要求与生产节拍，预测性维护，节能，视觉和数字化方面的更高性能相结合。

除了更好的循环时间性能和更高的自动化级别，这项研究的结果还将带来能源效率的明显提高，数字技术的使用显着增加，采用预测性维护的可能性，最后，减少人力。该提案是在全球市场背景下制定的，目的是响应跨部门的创新需求，与工业4.0一致。